だいぶ時間が空いてしまった。前回失敗箇所をレタッチしてリカバーを試みたけど、
水性プレミアムトップコートつや消しスプレーを吹いて乾かしたら、また同じ箇所が白くかぶって変な感じになってしまった。
パーツ同士を接着してパテ埋めした箇所だけ最終的に塗装がおかしくなってしまう。何らかの理由でその部分の塗料が乾燥不良を起こしたのだろうか。ちゃんとサーフェイサー吹いていたはずだけど、パテ盛りが塗装に何か影響したのか？それ以外に説明つかん。。。
そこだけモールドが浅かったから水性プレミアムトップコートはその影響が出やすいとか？
いや、もう考えるのはよそう。
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パーツの継ぎ目部のモールドを彫り直す
塗装の仕上がりにかかわらず、パーツ同士の継ぎ目のモールドが浅過ぎるのはやっぱり気になる。これはソフビキットの成型上の都合っぽいんだけど、この際彫り込み工作からやり直すことにする。
ソフビパーツのモールドを深くするには、刃物で削るよりも熱で溶かす方が楽なので、ヒートペンを導入してみる。↓
パーツとパーツの継ぎ目の、ほとんどツルツルになっている箇所を、前後のモールドをつなぐようにヒートペンで溶かして彫っていく。
溶かしたそのままだと変なスジボリ状態だな。
股関節付近のモールドの流れはイマイチ正解がわからん。。。
彫り込んだ溝がソフビの色じゃないけど、ここはパテを盛ってた箇所だったか？
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いったん表面処理
加工した箇所に瓶入りサーフェイサーを筆塗りして均した。
その上からエアブラシでサーフェイサーを吹いた。口内や目、爪先は避けて吹きました。
今回使ってみたのはガイアノーツのメカサフ スーパーヘビィ。これは暗いグレーのサーフェイサーで、そのままメカの影色として使えるようになってるんだけど、ゴジラの皮膚の下地に最適な気がして。
再びモールドの彫り込み
メカサフで色が均一になった状態で眺めてみたら、もう少しモールドを手直ししたくなった。
再びヒートペンでソフビを溶かしてスジボリを入れ、そのスジボリをハンディルーターで自然な皮膚モールドへ整形していく。
凹のエッジを少しなだらかにするイメージ。着ぐるみにウレタンをちぎって貼りつけたモールドっぽく(笑)
さらに、もともとモールドが浅くて凸が低い部分には、ゼリー状瞬間接着剤を盛って凸の高さを上げる。瞬間接着剤ならエポキシパテでやるよりも食いつきが良いし速く済むので。
写真だとわかりづらいか。
背びれパーツの隙間をパテ埋め
加工ついでに、以前は塗装後に後ハメしていた背びれパーツの接合部の隙間をエポキシパテで埋めておく。
エポキシパテが硬化したら、瞬間接着剤を流し込んでしっかりと固定。
昭和ゴジラの背びれ密度なら、接着後に塗装した方がキレイに仕上がると気づいた。
再び表面処理
再び下降した箇所に瓶入りサーフェイサーを筆塗りして均す。
地味な作業を何度も戻っては繰り返しているな。いったいいつ完成するんでしょうか。
とりあえず続きは次回(？)
このキットの制作記事まとめページを作りました↓
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