ドリフトパッケージナノとシフトカー

小型のRCカー「ドリフトパッケージナノ」を買ってみました。↓



以前も書いたように、オイラの興味はドリフトパッケージナノがシフトカーの駆動部品として組み込めるかどうかなのですが。



最近は、「ドリフトパッケージナノ 改造」というキーワードでこのブログを検索してくる方も多いようなので、きっと皆さんも同じことを考えているのではないかと。


スポンサーリンク


ドリフトパッケージナノは、モーターとステアリングを装備したシャーシに実車の形を模したボディを被せる構成になっている。↓
ドリフトパッケージナノの構成

充電する際には毎回ボディを外してシャーシむき出しの状態で行う。おそらく、シャーシは車種によらず同サイズの設計。

で、オイラの興味はドリフトパッケージナノのシャーシとシフトカーとのサイズの違いなのであります。食玩のシフトカーのシフトスピードと比較してみる。
ドリフトパッケージナノの前輪・後輪の位置の長さを測ってみると、おおよそ60mmぐらい。

ドリフトパッケージナノのタイヤの幅

次に、シフトスピードの前輪・後輪の位置の長さを測ってみる。大体56mmってところか。

シフトスピードのタイヤの幅

ああ、惜しい。わずか4mmの差。無改造では組み込めないな。

ドリフトパッケージナノとシフトスピードの比較

タイヤの大きさや幅は大体同じなのに。

タイヤの幅比較

ということで、改造プランを考えるとですね、ドリフトパッケージナノのシャーシの長さをいじるのは走行機構を考えると現実的ではないので、シフトスピード側を改造して対処すべきでしょうね。
シフトスピードの回転可動部分(グレーの部分)にプラ版を挟んで少し延長するか、前輪のカウルを削ってハマるようにするという手がありそう。
なるべく元のシフトスピードの雰囲気を崩したくないので、両方少しずつ改造することになりそう。シフトスピードの回転可動部分を2mm延長、前輪のカウルを前方へ2mm削れば、合計で4mm差を埋められる。


スポンサーリンク

関連記事

ZBrushで仮面ライダー3号を造る 仮面編 リファレンス画像の表示
シフトカーを改造する人達
Transformers: Revenge of the Fallen
ビークルモデル スター・ウォーズ『ミレニアム・ファルコン』完成
S.H.MonsterArts ゴジラ(2014)
サイドスワイプ
S.H.MonsterArtsをターンテーブルで
バンダイ 1/12 グリーヴァス将軍 サフレス塗装
バンダイ LMHG エヴァンゲリオン初号機 キャンディ塗装
劇場版『仮面ライダーエグゼイド トゥルーエンディング』を観た (ネタバレ無し)
ぼくたちのトクサツ!
仮面ライダー4号の最終話を観た
S.H.MonsterArts 輝響曲 ゴジラ(1989)
ZBrushで仮面ライダー3号を造る ベース編
最近のフィギュアの製造工程
ZBrushで仮面ライダー3号を造る 仮面編 Dam Standardブラシでディティールを彫る
メカコレクション『ウルトラホーク3号』 表面処理
映画『仮面ライダーアマゾンズ THE MOVIE 最後ノ審判』を観た (ネタバレ無し)
メカコレクション『ウルトラホーク3号』 仮組み
S.H.MonsterArts ゴジラ(2017)は8月1日予約開始!
バンダイ LMHG エヴァンゲリオン初号機 表面処理
新幹線変形ロボ シンカリオン
仮面ライダーの玩具
ZBrushで仮面ライダー3号を造る 仮面編 ZRemesher
バンダイ HGCC 1/144 ターンエーガンダム パール・キャンディ塗装
酒井ゆうじ 造形コレクション『ゴジラ1999』を購入
S.H.MonsterArts ゴジラ (2016) 発売
ZBrushトレーニング
バンダイ HGCC 1/144 ターンエーガンダム 仮組み
ウルトラ×ライダー
トランスフォーマーの変形パターンを覚えるのは楽しいと思うんだ
バンダイ メカコレクション ウルトラマンシリーズ
メカコレクション『ウルトラホーク3号』 シルバー塗装・再び表面処理
仮面ライダーアマゾンズ
リメイクコンテンツにお金を払う歳になった
バンダイ ビークルモデル 001 スター・ウォーズ スター・デストロイヤー 墨入れ・完成
プロダクトデザイン概論
PS4用ソフト『ゴジラ-GODZILLA-VS』をプレイした
S.H.MonsterArts ゴジラ(2001)はプレミアムバンダイで発売
シン・ゴジラがS.H.MonsterArtsで11月発売予定
消費の記録
アニメ版ゴジラのフィギュア情報が続々解禁

コメント